發(fā)布時(shí)間： 2025-10-13 點(diǎn)擊次數(shù)： 30次
攻克高低溫試驗(yàn)箱技術(shù)難關(guān)！東莞皓天團(tuán)隊(duì)在楊工帶領(lǐng)下實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破
近日，東莞皓天試驗(yàn)設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “東莞皓天"）傳來(lái)技術(shù)捷報(bào) —— 在技術(shù)總負(fù)責(zé)人楊工的帶領(lǐng)下，公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)數(shù)月攻堅(jiān)克難，成功突破高低溫度試驗(yàn)箱在 “寬溫域精準(zhǔn)控溫" 與 “快速溫變穩(wěn)定性" 兩大核心技術(shù)難關(guān)，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)優(yōu)先水平，為設(shè)備適配更復(fù)雜的工業(yè)測(cè)試場(chǎng)景奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，隨著新能源、電子、航空航天等領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品耐候性測(cè)試需求的不斷升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)高低溫度試驗(yàn)箱的性能要求愈發(fā)嚴(yán)苛。傳統(tǒng)高低溫度試驗(yàn)箱在面對(duì) - 70℃至 150℃的寬溫域測(cè)試需求時(shí)，常出現(xiàn)溫變速率不穩(wěn)定、箱內(nèi)溫度均勻度偏差超標(biāo)的問(wèn)題，尤其在快速降溫階段，易因制冷系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)的協(xié)同不足導(dǎo)致溫度波動(dòng)，影響測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這也成為行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期待解的技術(shù)痛點(diǎn)。
“客戶(hù)的測(cè)試需求就是我們的研發(fā)方向。" 東莞皓天技術(shù)總負(fù)責(zé)人楊工在談及研發(fā)初衷時(shí)表示，此前有多家新能源企業(yè)反饋，在測(cè)試動(dòng)力電池低溫性能時(shí)，傳統(tǒng)設(shè)備難以穩(wěn)定維持 - 60℃的低溫環(huán)境，且溫度波動(dòng)范圍超過(guò) ±2℃，無(wú)法滿(mǎn)足高精度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。為解決這一問(wèn)題，楊工牽頭組建專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從制冷系統(tǒng)優(yōu)化、溫度控制算法升級(jí)、箱體結(jié)構(gòu)改進(jìn)三個(gè)維度展開(kāi)攻關(guān)。
研發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)首先面臨的是寬溫域下制冷效率與控溫精度的平衡難題。傳統(tǒng)設(shè)備采用的單級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)，在低溫段易出現(xiàn) “制冷量衰減" 現(xiàn)象，導(dǎo)致降溫速率變慢。楊工帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究制冷劑特性與系統(tǒng)循環(huán)原理，創(chuàng)新性地提出 “雙級(jí)壓縮 + 復(fù)疊制冷" 組合方案，通過(guò)優(yōu)化壓縮機(jī)配比與制冷劑管路設(shè)計(jì)，使設(shè)備在 - 70℃低溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定的制冷輸出，降溫速率較傳統(tǒng)設(shè)備提升 20% 以上。
溫度控制算法的升級(jí)則是另一大技術(shù)重點(diǎn)。為解決溫變過(guò)程中的 “超調(diào)" 問(wèn)題（即溫度超過(guò)設(shè)定值后大幅波動(dòng)），團(tuán)隊(duì)摒棄傳統(tǒng)的 PID 控制模式，引入模糊控制與自適應(yīng)算法。楊工帶領(lǐng)技術(shù)人員搭建數(shù)百組模擬測(cè)試場(chǎng)景，采集不同溫域下的溫度變化數(shù)據(jù)，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化算法參數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)設(shè)備在全溫域范圍內(nèi)的溫度波動(dòng)控制在 ±0.5℃以?xún)?nèi)，溫度均勻度提升至 ±1℃，遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
在箱體結(jié)構(gòu)改進(jìn)環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)同樣投入大量精力。針對(duì)傳統(tǒng)箱體因隔熱層設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的熱量流失問(wèn)題，技術(shù)人員對(duì)比十余種隔熱材料的導(dǎo)熱系數(shù)，最終選用復(fù)合式保溫結(jié)構(gòu)，并對(duì)箱體門(mén)縫、觀察窗等易漏熱部位進(jìn)行密封優(yōu)化，使設(shè)備在惡劣溫度下的能耗降低 15%，同時(shí)進(jìn)一步提升了箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定性。
經(jīng)過(guò)近百次的模擬測(cè)試與實(shí)地驗(yàn)證，東莞皓天此次研發(fā)的新一代高低溫度試驗(yàn)箱已成功通過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，在 - 70℃至 150℃的寬溫域范圍內(nèi)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期。目前，該技術(shù)已應(yīng)用于公司新款高低溫度試驗(yàn)箱產(chǎn)品，可滿(mǎn)足新能源動(dòng)力電池、汽車(chē)電子、航空航天元器件等高精度耐候性測(cè)試需求。
“這次技術(shù)突破不是偶然，是團(tuán)隊(duì)每個(gè)人熬了無(wú)數(shù)個(gè)夜晚?yè)Q來(lái)的。" 楊工在提及團(tuán)隊(duì)時(shí)滿(mǎn)是感慨，研發(fā)期間，團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)常圍繞一個(gè)技術(shù)參數(shù)討論至深夜，有時(shí)為驗(yàn)證一個(gè)方案的可行性，連續(xù) 48 小時(shí)駐守實(shí)驗(yàn)室記錄數(shù)據(jù)。正是這種 “啃硬骨頭" 的鉆研精神，讓團(tuán)隊(duì)最終攻克了技術(shù)難關(guān)。
東莞皓天相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次高低溫度試驗(yàn)箱技術(shù)突破，不僅體現(xiàn)了公司在試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)積累，更彰顯了以楊工為核心的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)實(shí)力。未來(lái)，公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)更多試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新，為各行業(yè)提供更精準(zhǔn)、可靠的測(cè)試解決方案，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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